エンジンオイル　－無節操なカーショップ

自動車をお持ちの方々で、ディーラー任せではなく、イエローハットなどのカーショップでご自分でエンジンイルを選び、交換してもらっている方々も少なくないと思います。

自動車所有者で一番多いのが、ボンネット（エンジンルーム）を自分で開けたこともないという方々だと思います（笑い）…歴史的にトヨタが最も売れた層ですよね。

そういう私は、オートバックスで交換してます。

色んなメーカーのオイルを試してみましたが、確かに、オイルによって自分の車の調子は変わりますね。

純正オイル以外で、
値段と性能のバランスが取れた自分の車に合ったオイルって、なさそうでありますよ！

ほんと、メーカーによる違いが、結構ハッキリでます。

例えば、スズキのKei(ターボ付き)に様々試しましたが、総合的に合ったのが、軽自動車用の缶があるBPの鉱物油でした。

非ニュートン系のオイルも試しましたが、どうしても重くなってしまうようです。
走行距離数が多く、クリアランスの広がった車には良いかもしれませんね。

何だあ～この値段は!?
と敬遠しそうなモチュールのオイルも、一回だけ入れました。

３０００ｃｃの乗用車ですが、東京－京都往復と市街地少々の走行でリッター１３キロも走ったのにはびっくりしました。
いつも入れているレベルのオイルですと、良くてリッター１２キロですから…
因みに、仕様書ではリッター９キロチョットです。

エッ、どうして続けて使わなかったのかとおっしゃるんですか!?
オイルエレメントと交換費用込みで、２万円超えるんですから…
リッター１キロ改善程度じゃあ～ね（笑）

ところで、カーショップでオイル交換した後３ヶ月で、オイル交換時機到来の案内状はきませんか？
オートバックからはきます。

こっちは１年間で交換予定にしているんで、オイルを交換をするときも整備士と、
「このオイルは一年一万キロ大丈夫？」
「大丈夫ですよ」
などと雑談しているのですが…

オイルのグレードが"SL"になった時に、環境対策として長期使用に耐えうるオイルという宣伝文句（？）があったように思います。

自動車メーカーも１～１年半の交換サイクルを仕様書に謳っていた筈です。
走行距離は1～1.5万キロだったでしょうか…

今では、"SM"グレードで２年２万キロ推奨のケースもあるようです。

しかし、カーショップは、今でも３ヶ月交換がベストとか言っているのです。

如何に商売で売りたいからだと言っても、余りにも無節操で露骨な反社会的行為ではないでしょうか！